Dernières nouvelles
Correction c'est bien le 21 janvier, donc ce samedi et aprés il sera visible sur TouTV.
Oyez ! Oyez ! braves pilotes et futurs pilotes, nous vous invitons à regarder l'emission TV "Ici et maintenant" sur Radio Canada le 21 janvier à 20h, avec Pénélope Mc Quaid et nous attendons vos commentaires...:-)
Vous êtes interessé pour un bloc de 20 heures sur Aztec-E pour seulement 7600 $ Can plus taxes ? contacter le 450 656 0678
Le prochain cours théorique pilote privé commence le 17 janvier 2012, pour bénéficier d'un rabais de préinscription appelez au 450 656 0678...
Consultez notre page face book. vous pouvez aussi y participer...;-)
Nos coordonnées
Saint-Hubert
Québec, Canada
J3Y 8Y9
Tél : (450) 656.0678
info @ piloteavion.com
9h00 à 18h00 tous les jours
Instructeur de vol
Qui d'entre tous les pilotes ou futurs pilotes n'a jamais rêvé d'être aux commandes d'un avion supersonique ou plus simplement aux commandes d'un hydravion dans le grand Nord canadien ?
Beaucoup de pilotes, qui se lancent dans le milieu aéronautique, ont souvent croisé ou côtoyé ces privilégiés qui font de leur passion un métier.Si vous les écoutez parler, ils s'expriment avec enthousiasme, ils ont toujours tout un tas d'histoires, de souvenirs à raconter. Mais comment en sont-ils arrivés là ?
Parfois le chemin est court, régulier, sans encombre, mais la plupart du temps il est long, irrégulier, parsemé d'embûches. Et pourtant, ils y sont tous arrivés! Ce que l'histoire ne dit pas, c'est ceux qui n'ont pas eu l'audace, le courage, la ténacité, la volonté et bien entendu la passion. Pourquoi y a t-il si peu de pilotes en fonction, alors que les candidats sont toujours aussi nombreux?
Certains diront, l'engouement pour les choses de l'air, d'autres le complexe d'Icare, les défis, bref il y a autant de raisons que de futurs pilotes. Malgré tout, pour atteindre vos objectifs, il va vous falloir travailler dans tous les sens du terme.
Actuellement pour acquérir l'expérience requise pour devenir pilote de ligne ou tout simplement pour travailler en compagnie comme co-pilote sur petit multi moteur, vous n'avez que très peu de possibilités; trouver un emploi saisonnier comme pilote sur les patrouille de feu, faire du largage de parachutistes, du remorquage de bannière publicitaire, de la photographie aérienne ou encore devenir "INSTRUCTEUR DE VOL".
Cette dernière possibilité est de loin la plus intéressante pour plusieurs raisons.
En effet, en enseignant aux autres, on apprend, on se perfectionne donc on prend confiance en soi. Cela permet d'augmenter ses heures de vol tout au long de l'année, de rencontrer du monde lors de navigation et par ce fait de se faire connaître. Avec le temps, vous aurez aussi la possibilité d'enseigner sur multi moteur ce qui est un atout majeur. Pour une compagnie aérienne, embaucher un instructeur de vol c'est embaucher un pilote qui est à l'aise aussi bien en place droite qu'en place gauche, un pilote qui a l'habitude de pratiquer les procédures d'urgences étant donné qu'il les enseigne, un pilote qui a maintenu son niveau de compétence. Toutes ces raisons le rendent plus attrayant et plus performant.
N'oubliez pas que pour devenir pilote de ligne il faut 1500 heures de vol, cela ne se fait pas en deux temps trois mouvements.
CPAQ.AERO vous offre donc, non seulement la formation instructeur mais aussi la possibilité de travailler en son sein.
N'attendez plus, contactez nous.
